tag:blogger.com,1999:blog-366905942012-01-19T22:31:32.014+01:00Segelnummer S10, Byggd 1934 av Hjalmar Johanssons varv i Långedrag. Mått: 10.79 x 2.08 m, djupgående 1.48 m, vikt ca 3500 kg. NYA BILDER finns i ett separat fotoalbum, se länk. NEW PICTURES see link below for photoalbumMartinhttp://www.blogger.com/profile/13881730849065009755noreply@blogger.comBlogger71100tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-28218891712175523292012-01-19T22:21:00.001+01:002012-01-19T22:28:00.058+01:00<a href="https://docs.google.com/open?id=0B0VEkJyHb0h2MTIzYjI5MzAtYzUxNi00OTc4LTllNjUtZmNkNjNlMWNkNDY4" target="_blank">Link to the document</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-2821889171217552329?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinhttp://www.blogger.com/profile/13881730849065009755noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-54282669485364934102012-01-16T20:04:00.001+01:002012-01-16T20:08:57.241+01:00<div style="text-align: left;">New <a href="https://plus.google.com/photos/106489082052361698422/albums/5693414851090361777" target="_blank">Photo album</a> for Ione</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-G8WJdPUNI-g/TxR1dKtEUkI/AAAAAAAAAUY/nEg-WFPKUgM/s1600/Sensommar+2010+043.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-G8WJdPUNI-g/TxR1dKtEUkI/AAAAAAAAAUY/nEg-WFPKUgM/s320/Sensommar+2010+043.JPG" width="320" /></a></div><br /><span id="goog_233897257"></span><span id="goog_233897258"></span><br /><br /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-5428266948536493410?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinhttp://www.blogger.com/profile/13881730849065009755noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-1162451429556317612006-11-02T07:57:00.001+01:002012-01-03T21:33:51.315+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/Sn%3F%3F%20006.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/Sn%3F%3F%20006.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/Sn%3F%3F%20008.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/Sn%3F%3F%20008.jpg" alt="" border="0" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-116245142955631761?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-1162301295367342462006-10-31T13:55:00.000+01:002006-11-01T08:03:02.473+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/forest%2C%20org.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/forest%2C%20org.png" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/forest2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/forest2.jpg" alt="" border="0" /></a>Om man gogglar på "ione nordisk kryssare" hamnar man inte här, men däremot bland annat på något som heter <a href="http://www.duckworksmagazine.com/05/projects/f-and-s/index.cfm">Duckworks</a>. Där låg ett brev som jag skrivit till Gavin Atkin, amatörbåtkonstruktör, som gjort ritningar i cad-format på den jolle vi byggde 2004. Ganska kul!<br /><br />De ursprungliga ritningarna är från 1890 och publicerade i den amerikanska tidskriften Forest &amp; Stream, som förslag på en lämplig tender. Det är bara att hålla med, särskilt som vår är lätt (23 kg) och oöm, i lite modernare material än originalet.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-116230129536734246?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-1162297722723228362006-10-31T13:13:00.000+01:002006-10-31T13:51:58.080+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/S10_Seglarbladet_rigg.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/S10_Seglarbladet_rigg.jpg" alt="" border="0" /></a>Seglarbladet publicerade regelförslag och den stundtals livliga debatt som förekom när 5½ meters Nordiska Kryssarklassen bildades 1932. Flera välkända konstruktörer publicerade också ritningar, som den här av Bertil Bothén på S10 Ione.<br /><br />På <a href="http://www.nordiskkryssare.org/index.html">Svenska Förbundet för Nordisk Kryssare 5 ½ hemsida</a> finns stora delar av diskussionen kring regeln, som publicerades i Seglarbladet, samlad. Titta under fliken Historik/fakta.<br /><br />Sjöhistoriska museéts biblioteket har samtliga nummer av Seglarbladet.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-116229772272322836?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-1162296744670881892006-10-31T12:50:00.000+01:002006-11-13T13:28:57.110+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/S10_Johanssonsb%3F%3Ftvarv.0.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/S10_Johanssonsb%3F%3Ftvarv.0.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/S10_Seglarbladet.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/S10_Seglarbladet.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Ione ritades som Nordisk Kryssare 5 ½ nr S10 av Bertil Bothén. Hon byggdes 1934 på Hjalmar Johanssons båtvarv i Långedrag. Varvet hade tidigare byggt S4 Bonny och S7 Cobra (och en mängd Drakar och andra båtar) och var välkänt för sitt kunnande och sin höga kvalitet.<br /><br />Beställare var arkitekt Nerst Hanson som var verksam i och kring Göteborg.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-116229674467088189?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-36690594.post-1161952546039233142006-10-27T14:31:00.000+02:002006-10-27T19:35:05.483+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/1600/Ione_30talet.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/7684/4106/320/Ione_30talet.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Välkommen till vår nya blogg!<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/36690594-116195254603923314?l=ione-nordiskkryssare.blogspot.com' alt='' /></div>Martinnoreply@blogger.com0